Jak jednorychlostní volnoběžka pomáhá kolu klouzat, aniž by jezdec šlapal?

The jednorychlostní volnoběžka , díky svému unikátnímu vnitřnímu mechanismu zajišťuje, že kolo hladce klouže, když jezdec nešlape. Základní součástí jednorychlostní volnoběžky je rohatkový mechanismus, dokonale navržená mechanická struktura, která umožňuje ozubenému kolu (také nazývanému ozubené soukolí) zabírat se setrvačníkem, když se otáčí dopředu, a přenášet tak sílu k pohonu jízdního kola vpřed. Když však jezdec přestane šlapat nebo šlape dozadu, ráčnový mechanismus vykazuje svou jedinečnou posuvnou funkci.
Za prvé, ráčnový mechanismus je mechanické zařízení s funkcí jednosměrného záběru. Při šlapání vpřed přenáší jezdec sílu přes řetěz na ozubené kolo (převodovka). V tomto okamžiku zuby rohatky těsně zabírají se zuby na řetězovém kole a tvoří stabilní převodový systém. Tento síťovaný stav zajišťuje, že síla vyvíjená jezdcem na pedály může být efektivně převedena na dopřednou sílu jízdního kola, což umožňuje jezdci plynule řídit jízdní kolo vpřed. Když jezdec přestane šlapat nebo šlape dozadu, ráčnový mechanismus vykonává svou jedinečnou posuvnou funkci. Kvůli jednosměrné záběrové povaze zubů rohatky, když se řetězové kolo (soukolí) pokusí otáčet v opačném směru, zuby rohatky se okamžitě odpojí od řetězového kola. Řetězové kolo (soukolí) se může volně otáčet v opačném směru a již není omezeno blokovacími omezeními zubů rohatky. Proto, když jezdec nešlape nebo šlape pozpátku, může jízdní kolo stále udržovat klouzavý stav, aniž by jezdec musel pokračovat ve vyvíjení síly.
V tomto procesu hraje klíčovou roli západkový mechanismus. Díky jednosměrné záběrové povaze zubů rohatky umožňují řetězovému kolu se volně otáčet v jednom směru, zatímco je zablokováno ve druhém. Proto, když jezdec přestane šlapat, zuby rohatky zůstanou v záběru s řetězovým kolem, ale díky speciální konstrukci rohatkového mechanismu se řetězové kolo (soukolí) může dále volně otáčet dozadu (ve směru doběhu). Tento mechanismus zajišťuje, že kolo neklade při klouzání žádný odpor, a tak si zachovává hladký zážitek z klouzání.
Na kluznou funkci jednorychlostní volnoběžky mají navíc vliv i další faktory, jako je napnutí řetězu a mazání řetězového kola. Pokud je řetěz příliš napnutý nebo příliš volný, nebo je řetězové kolo špatně namazané, může to ovlivnit kluzný účinek jednorychlostní volnoběžky. Proto při použití jednorychlostní volnoběžky musí cyklisté pravidelně kontrolovat a seřizovat napnutí řetězu a udržovat řetězové kolo čisté a mazané.
Stručně řečeno, posuvné funkce jednorychlostní volnoběžky je dosaženo prostřednictvím jejího vnitřního rohatkového mechanismu. Tento mechanismus umožňuje řetězovému kolu přenášet sílu k pohonu kola vpřed při šlapání vpřed, ale může se volně otáčet vzad, aby setrval, když nešlape. Díky této konstrukci je jednorychlostní volnoběžka velmi vhodná pro jízdní scénáře, které nevyžadují časté změny rychlosti, jako je dojíždění ve městě, volnočasové ježdění atd. Zároveň také poskytuje cyklistům jednodušší a přímější zážitek z jízdy.