Jak vyčistit a udržovat jedno rychlostní volnoběh v denní údržbě pro prodloužení jeho života?

Čištění a Jednorázová volnoběžná kola na kole je základem údržby, která může účinně odstraňovat kaly, prach a kovové zbytky, aby se zabránilo předčasnému opotřebení. Nejprve si připravte potřebné nástroje, jako je štětinový kartáč, kartáč na čištění řetězce, neutrální odmašťovač nebo speciální čistič kol, suchý hadřík, párátko nebo jemnou jehlu a rukavice. Před čištěním můžete kolo převrátit nebo použít opravné stojan k jeho opravě pro snadný provoz. Nejprve použijte suchý hadřík nebo kartáč k odstranění prachu a nečistot na povrchu setrvačníku, poté nastříkejte neutrální detergent na zuby a mezery setrvačníku a nechte jej stát 1-2 minuty, aby se kala rozpustila. Poté použijte štětinový kartáč k opakovaně kartáčování podél okrajů a drážky zubů se zaměřením na čištění černého kalu nahromaděného mezi zuby. Pokud se jedná o živý setrvačník, buďte opatrní, abyste se vyhnuli laterálnímu vysokotlakému mytí, abyste zabránili vstupu vody do ložiska. Chcete -li otřete mezeru krytu rohatky, můžete použít bavlněný tampon namočený do detergentu. Nakonec otřete setrvačník vlhkým hadříkem, vyhněte se přímým vysokotlakým vodním dělo a důkladně je otřete suchým hadříkem nebo odfoukněte zbytkovou vlhkost stlačeným vzduchem.

Mazání snižuje kovové tření a zabraňuje předčasnému opotřebení setrvačníku a řetězce. Je důležité si vybrat správné mazivo: suchá maziva jsou vhodná pro suché a bez deště a není snadné absorbovat prach; Mokré mazivy jsou vhodné pro vlhké nebo deštivé oblasti a jsou více odolné vůči vodě. Vyvarujte se používání WD-40 nebo běžného motorového oleje. Při nanášení oleje stačí 1-2 kapky maziva na kontaktní povrch mezi setrvačníkem a řetězem, poté vstupte na kliku a nechte řetězec řídit setrvačník, aby se otáčel tak, aby olej rovnoměrně pronikl. Nakonec otřete přebytečnou olejovou vrstvu na povrch setrvačníku látkou, abyste zabránili hromadění prachu.

Pravidelně kontrolujte opotřebení setrvačníku, abyste se vyhnuli náhlým selháním. Pokud se špička zubu stane ostrým nebo má deformaci „podobné háčku“, znamená to, že se setrvačník se nosí a je třeba jej vyměnit. Současně je opotřebení setrvačníku často doprovázeno natahováním řetězce, které lze měřit pomocí pravítka řetězu. Pokud úsek přesáhne 0,75%, měly by být řetězové a setrvačník vyměněny současně. Pokud při jízdě dojde k neobvyklému šumu, může to být způsobeno nedostatkem oleje, nečistot uvíznuté nebo setrvačník/opotřebení řetězu. Nejprve jej můžete vyčistit a znovu promazat. Pokud problém přetrvává, musíte zkontrolovat, zda jsou ozubená kola deformována nebo poškozena. Po jízdě ve vlhkém prostředí by mělo být setrvačník včas otřen suchou a měla by být nanesena tenká vrstva inhibitoru rzi, aby se zabránilo rzi.

Pro zajištění dlouhodobého stabilního provozu setrvačníku se doporučuje čistit a namazat každých 200 kilometrů nebo každý měsíc. Cyklus údržby by měl být zkrácen v drsném prostředí. Při čištění se nepoužívejte kyselé nebo alkalické detergenty, abyste se vyhnuli korodování kovu, a nepoužívejte ocelovou vlnu k poškrábání, abyste se vyhnuli poškození povrchového povlaku setrvačníku. Kromě toho by při čištění setrvačníku by měl být řetězový, zubní deska a zadní přesmykač kontrolován současně, aby se zajistilo, že celý přenosový systém funguje v harmonii.