Zprávy
Když jezdec vstoupí na pedály na kole, síla generovaná pedálovým působením nejprve působí na pedály. Pedály jsou přímo spojeny s klikami v Sada řetězu a kliky , což jsou součásti ve tvaru prutu připevněné ke středové ose kola. Jezdec aplikuje rotační točivý moment střídavě šlápnutím na pedály oběma nohama, což způsobuje, že kliky řetězové a kliky začnou otáčet kolem středové osy. Tento rotační pohyb je počátečním spojením při přeměně pedální síly na mechanickou energii a je také zdrojem energie celého přenosového systému řetězového kola a klikové sady. Konstrukce kliků obvykle bere v úvahu ergonomii, aby se přizpůsobila návykům šlapání jezdce a vlastností síly, což zajišťuje, že pedální síla může být účinně přenášena do řetězových kol v řetězové sadě a klikové sadě.
Rotace kliků v řetězové a klikové sadě přímo řídí řetězové kola pevně připojené k nim, aby se otáčely synchronně. Sprocoket je klíčovou součástí přenosového systému řetězového kola a kliky a obvykle se skládá z více zubů různých velikostí, které jsou rovnoměrně distribuovány na obvodu řetězového kola. Počet a velikost zubů řetězového kola přímo ovlivňuje přenosový poměr sady řetězu a kliky, což zase ovlivňuje rychlost jízdy a pedální sílu. Když se klika otáčí, zuby řetězových kol v řetězovém a klikovém set se síť s propojení řetězce a díky tomuto účinku je rotační pohyb řetězového kola přenášen do řetězce. Materiál řetězových kol v sadě řetězového kola a kliky je obvykle vysoce pevnou slitinou nebo slitinou hliníku, aby se zajistilo, že vydrží vysoký točivý moment a časté rotační napětí.
Řetězec je flexibilní přenosový prvek, který spojuje řetězové kola v řetězovém a kliku nastaveném na setrvačník. Jeho funkcí je přenášet rotační pohyb řetězových kol v řetězovém a kliku nastaveném na setrvačník zadního kola. Řetězec je tvořen více odkazy spojenými kolíky. Konstrukce odkazů umožňuje ohýbat se flexibilně a přizpůsobit se obrysům řetězového kola a setrvačníku. Když se řetězové kola v sadě řetězového kola a kliky otáčejí, jejich zuby tlačí vazby řetězce a způsobí, že se řetězec pohybuje podél obrysů řetězového kola a setrvačníku. Řetězec se pohybuje stejným směrem jako řetězové kola v klikové sadě, ale řetězec se nemusí pohybovat stejnou rychlostí jako řetězové kola v klikové sadě, protože počet zubů na řetězecích a setrvačnících se může lišit. Řetězec je obvykle vyroben z vysoce pevné slitiny oceli a povrch je speciálně ošetřen ke zlepšení odolnosti proti opotřebení a odolnost proti korozi, aby se zajistil stabilní provoz v přenosovém systému řetězového kola a kliky.
Pohyb řetězce řídí setrvačník zadního kola, aby se otáčel. Setrvačník je sestava převodovky namontovaná na rozbočovači zadního kola a jeho počet zubů a velikosti odpovídá řetězovým kolům v řetězové a klikové sadě k dosažení požadovaného přenosového poměru. Rotace setrvačníku se přenáší na zadním kole skrz náboj, což způsobuje, že zadní kolo se začíná otáčet. Konstrukce setrvačníku obvykle zvažuje lehký a efektivní přenos, aby se snížil ztrátu energie v přenosovém systému řetězového kola a kliky. Čím více zubů má setrvačník, tím větší je přenosový poměr sady řetězu a kliky a jezdec může dosáhnout vyšších rychlostí se stejnou pedálovou silou, ale vyžaduje větší pedálovou sílu; Naopak, čím méně zubů má setrvačník, tím menší je přenosový poměr sady řetězu a kliky a jezdec může dosáhnout nižších rychlostí s menší pedálovou silou, ale frekvence šlapání bude vyšší.
Rotace zadního kola je přímým zdrojem energie pro kolo, aby se pohyboval vpřed. Když se zadní kolo otáčí, tření mezi pneumatikou a zemí generuje dopředu a tlačí kolo dopředu. Toto tření je klíčovým faktorem schopnosti pohybovat se kola a jeho velikost závisí na materiálu pneumatiky, tlaku v pneumatikách, drsnosti země a rychlosti rotace zadního kola. Pro zajištění účinnosti tření jsou pneumatiky obvykle navrženy se specifickými vzory a gumovými vzorci, aby se zvýšila přilnavost se zemí. Kromě toho celkový návrh kola, jako je rigidita rámu a výkon absorpce šoku přední vidlice, také ovlivní pohodlí jezdce a efektivitu přenosového systému řetězové a klikové sady.
