Jak se vyhýbá sadě hydraulické kotoučové brzdy pístů excentrického opotřebení brzdové destičky?

The Pístová hydraulická kotoučová brzda Efektivně se vyhýbá excentrickému opotřebení a uzamčení brzdové destičky prostřednictvím řady pokročilých vzorů. Jádro je symetrický design se čtyřmi pístovými. Přijímá rozložení pístů dva po dvou, aby se zajistilo, že obě strany brzdové destičky jsou vystaveny vyváženému tlaku současně, čímž se zabrání jednostrannému opotřebení. Tento design v kombinaci se strukturou plovoucího třmenu se může přizpůsobit mírnému vychýlení disku a udržovat paralelní kontakt mezi brzdovou destičkou a diskem. Distribuce čtyř pístových brzdné síly je jednotnější než tradiční jediný/dvojitý píst, což eliminuje místní vysokotlaké body a zásadně snižuje možnost abnormálního opotřebení. Tato optimalizace mechanické struktury umožňuje brzdovému systému udržovat stabilní výkon při dlouhodobém používání.

Přesná kontrola hydraulického systému poskytuje klíčovou podporu pro funkci proti bloku. Konstrukce uzavřeného olejového obvodu způsobuje, že přenos brzdné síly je lineární a přímá a jezdec může dosáhnout úpravy jemné brzdové síly přes brzdovou páku. Systém přijímá metodu progresivního brzdění a brzdová síla se s přítlakem hladce zvyšuje a vyhýbá se charakteristikám „vše nebo nic“ mechanických brzd. Některé špičkové modely jsou také vybaveny tlakovým regulačním ventilem, který automaticky snižuje tlak oleje, když je detekována nadměrná brzdová síla. Tento inteligentní regulační mechanismus významně snižuje riziko zámku pneumatiky. Charakteristiky nízkého tření uvnitř hydraulického systému také způsobují, že se operace cítí hladší, což dále zlepšuje přesnost kontroly brzdění.

Čtyři pístové brzdy jsou obvykle vybaveny širšími brzdovými destičkami a kontaktní plocha je o 30%-50% větší než tradiční design, který nejen rozptýlí tlak na jednotku plochy, ale také optimalizuje rozdělení tepla. Větší kontaktní plocha kombinovaná s konstrukcí chladicí ploutve nebo ventilovaného disku efektivně zabraňuje místnímu přehřátí a tepelnému rozpadu. Tento design je zvláště vhodný pro dlouhodobé scénáře nepřetržitého brzdění, jako je jízda na horských kolech sjezdovek, a může udržovat stabilní brzdový výkon bez náhlého poklesu brzdové síly.

Anti-blokovací technologie používaná u špičkových modelů posouvá bezpečnost na novou úroveň. Mechanický systém tlumení proti blokování upravuje brzdovou sílu progresivní strukturou páky a poskytuje měkčí počáteční brzdění při náhle brzdění. Elektronický systém ABS monitoruje stav pneumatiky v reálném čase přes senzor rychlosti kola a automaticky upravuje tlak oleje, když se chystá zamknout. Aplikace technologie plovoucího disku dále zvyšuje přizpůsobivost systému. Její dvoudílný design a plovoucí spona mohou účinně vyrovnat deformaci způsobenou tepelnou roztažkou a zajistit, aby brzdové destičky vždy kontaktovaly disk rovnoměrně.

Optimalizace materiálů a struktur zlepšuje celý systém. Kovové kovové brzdové destičky odolné proti teplotě odolné proti teplotě odolávají extrémních teplotách nad 600 ° C, zatímco kompozitní brzdové destičky pryskyřice poskytují tišší zážitek z brzdění. Aplikace disků z nerezové oceli s vysokou rigiditou a technologie keramického povlaku zvyšuje anti-deformační schopnost a výkon rozptylu tepla. Inovace struktury rozptylu tepla, jako jsou ventilované disky a ploutve na rozptyl tepla na zadní straně brzdových destiček, výrazně zlepšuje schopnosti tepelného řízení systému. Koordinovaná optimalizace těchto materiálů a struktur umožňuje brzdovému systému udržovat vynikající spolehlivost a trvanlivost za různých tvrdých podmínek.